西湖娱乐城- 西湖娱乐城官方网站- APP全新MG4不仅仅是一辆代步车全新MG4预售发布会专访速记

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　　首先，我们团队在固态电池研究方面已经有多年的经验，对其中的技术挑战非常熟悉。固态电池其实并不是一个新概念，早在20世纪六七十年代，学术界就在研究固态电池，最早的锂电池实际上就是固态的。但由于当时的技术限制，比如电池技术不过关，所以最终燃油车取代了电动汽车。但无论是从学术界还是产业界，对固态化的追求一直都没有改变。因为目前的电池技术还有几个问题：安全问题、续航问题和成本问题，其中最重要的还是续航问题。现在讨论的各种充电模式、换电模式等，也都是由于电池无法满足消费者对续航的实际需求而产生的。

　　要真正解决这些问题，还是需要提高电池能量密度，当然同时还要保证安全性、材料兼容性。兼顾这三个方面，固态化是唯一的选择。锂离子电池的理论能量密度可以达到700多瓦时/千克，而目前三元电池的能量密度约为240～250瓦时/千克，磷酸铁锂电池则为180瓦时/千克。由此可见，未来的提升空间仍然很大。在这个过程中，最大的限制因素是电解液。它本身易燃易爆，也限制了正极材料的选择，电解液有限的电化学窗口使得只能选择磷酸铁锂或三元材料，其他超出这个范围的材料（例如锰基材料）会有溶出问题，影响电池寿命。进而，限制了整套系统性能的突破。

　　MG品牌至少有两条主线。第一条是我们在新能源领域的技术线。在这个领域，我们依靠上汽集团以及我们强大的工程师团队的支持。我们的目标是在未来的新能源中不断强化这一技术标签的积累。第二条主线则是MG品牌一直以来所传递的信心和印象。每个人都是年轻的，每个人都有追求年轻的心态。YOUNG FOREVER，无论是刚毕业的大学生，还是刚生了孩子的母亲。我认为“趣生活”不仅仅体现在全新MG4上，更是贯穿于整个MG品牌的。

　　颜色是全新MG4的一个亮点，选择得当的颜色确实能吸引人，这是一种出行场景的体现。比如当你到达一个海岛时，你会看到海岛蓝；月光升起时有月光白；星野灰则让人联想到星空；在某个夜晚或者第二天，你可能会看到东来紫；下海触摸珊瑚时，会感受到红珊瑚红和清波翠。这些都是生活中的美好瞬间。因此，我们对这款全新MG4寄予厚望，希望它在全球市场上取得成功，并在国内销量上超越竞争对手。很多人认为在这个价位段，车辆主要用于日常通勤，但这并不是最佳的选择，而是一种妥协。

　　陈萃：我本身是一个比较感性的人，尽管我从事销售工作，但我的性格依然偏向感性。我在MG的时间并不长，但我之所以选择加入MG，是因为俞总带我去看了车，并向我展示了MG未来的产品矩阵。看到这些车型后，我对领导说：“您不用再说了，我肯定要来。”吸引我的正是这些产品。而这些产品的背后，是我们能够自主定义这些产品，我们可以共同参与定义的过程。我们与邵总一起完善造型设计，与研发团队和总工程师一起确定功能。此外，我们还有强大的技术支持，可以将我们的技术优势转化为护城河。