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国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心国土交通规划部主任、研究员、博士研究生,入选国家发改委“发改英才”支持培养计划,主要研究方向为区域经济、城镇化、都市圈、多层次轨道交通等领域,深度参与现代化基础设施、城市轨道、市域(郊)铁路、城际铁路、高铁站周边综合开发等国家相关政策20余项,主持完成国家发改委、国家铁路局等部委研究课题20余项,主持完成区域经济、都市圈及城市相关规划100余项,在国内外报纸期刊发表论文60余篇,出版《都市圈经济发展协同治理研究》《多层次轨道交通规划研究》等多部学术专著,获国家发展改革委优秀研究成果二等奖、全国优秀工程咨询成果二等奖、中国公路学会二等奖、国家发展改革委机关优秀研究成果二等奖、全国优秀城乡规划设计二等奖、北京市优秀工程设计一等奖等多项奖励。
本文基于主要城市的面板数据进行固定效应回归分析,验证城市总收益、总成本分别与城镇人口规模的显著正相关关系,并据此计算各城市的最优人口规模及人口容量上限。研究结果表明,在以人为本的新型城镇化背景下,环境质量是决定城市最优人口规模和可持续发展能力的重要因素。环境改善效益显著的城市拥有更大人口增长空间,而环境压力过大的城市,即便经济发达,其人口承载力也受到严格制约。研究基于上述分析将城市归类,并指出未来城市发展需将提升环境质量作为核心目标,以实现高质量、可持续的城镇化。
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