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　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日（rì）关（guān）系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日（rì）本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日（rì）本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这种明（míng）显的变化（huà），同时呈（chéng）现出中日（rì）关系似（shì）乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发展。在中日经贸（mào）额（é）不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治（zhì）信任和（hé）民（mín）间感情却似乎在不断（duàn）的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全（quán）球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车（chē）占（zhàn）全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产（chǎn）量的一（yī）半以上。而在（zài）这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费（fèi）者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其是（shì）在（zài）美国（guó）对中国电动汽车征收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。