西湖娱乐城更省油不推头！且看灯厂如何玩转旅行车 一文看懂全新A6 Avant

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　　] 提到奥迪这个品牌，屏幕前的您首先会想到什么？是把汽车大灯玩出各种花样的“灯厂”，还是“你只管踩油门，剩下的交给Quattro”的强大四驱系统？除了这两个标签之外，奥迪其实在国内市场还一直在矢志不渝地做一件事，那就是在国内推广旅行车。这不，又有一辆全新旅行车要和中国消费者见面了！3月4日，奥迪A6 Avant正式迎来全球首发。即使是对于全新奥迪A6这样的重磅车型，奥迪也坚持选择让它以旅行车的身份和大家见面，足以见得其对旅行车的执着与热爱。那么全新奥迪A6 Avant相较于现款车型究竟有哪些升级，全新黑科技又是如何实现让奥迪车型告别推头的呢？下面就让我们一起来看看吧！

　　第二代数字OLED尾灯为奥迪A6 Avant的可选配置，尾灯两侧各有198个OLED光源，可显示动态灯光签名。灯光签名可展示各种实用的灯光效果，例如前方发生事故或车辆故障时，数字OLED尾灯中的通信灯会投射出特定的图案，除了常规的尾灯图形外，尾灯会显示出八个三角形，用于警告后方驾驶员。此外，新车的头灯和尾灯还拥有 “回家” 和 “离家” 功能，各个LED日间行车灯和OLED尾灯会以几毫秒的间隔依次亮起，欢迎或者欢送车主，提供更高的情绪价值。

　　从车尾的角度来看，新车的溜背造型更加明显，后玻璃的倾斜度较大，有助于进一步降低风阻系数。车尾配备了扰流板和扩散器，能够辅助提升车尾的下压力。最后再来看看车身尺寸吧，该车的长度为4.99米，比上一代车型加长了39mm，宽度为1.88米，轴距为2927mm，车身尺寸相较现款并没有明显提升，对于想要更大空间的车迷们来说可能会有点失望，不过个人觉得吧，对于旅行车来说，车身做的太大也没必要，如果特别在意空间的线会是一个更合适的选择。

　　现在的中国品牌造车新势力屏幕一个比一个大，一个比一个多，奥迪作为深耕中国品牌的车企，肯定不能在这方面落了下风。全新奥迪A6 Avant配备了三块屏幕，分别是11.9英寸的全液晶仪表盘、14.5英寸的中控屏和可选装的10.9英寸副驾驶娱乐屏，采用奥迪MMI操作系统。副驾驶人员可以通过娱乐屏浏览网站、播放视频内容，在导航或查找最近的加油站时也能提供帮助。得益于动态隐私模式，驾驶时驾驶员无法从座位上看到副驾屏的视频等内容。

　　全新A6 Avant采用Android Automotive OS操作系统，第三方应用程序可从奥迪应用商店下载，应用程序可直接集成到MMI系统中。奥迪智能手机互联功能可将手机内容直接传输到车辆的信息娱乐系统中，通过MMI触摸显示屏和语音控制系统，就能方便地控制导航、电话、音乐以及部分第三方应用程序。升级后的语音控制系统能操作众多车辆功能，也能为用户提供帮助，它可以从互联网获取更多内容，例如天气数据等。智能语音助手会自动判断是执行特定的车辆功能，还是回答其他的问题。

　　作为一款旅行车，新车的后备厢也值得拿出来聊一聊。新车的行李厢容积根据发动机型号的不同，最大可达503升，宽度达到1050mm。如果空间不够的线折叠，方便放置滑雪装备等物品。当后排座椅完全放倒时，行李厢容量可增加至1534升。轨道系统以及分隔网均为A6 Avant的标准配置，新车还可选装带有伸缩杆和拉紧带的行李固定套件，进一步提升了实用性。电动尾门为标准配置，可通过脚部动作开启和关闭，并有投影灯指示 “踢脚” 位置，增加操作成功率。

　　动力方面，全新奥迪A6 Avant基于PPC豪华燃油车平台打造，配备三款发动机，分别是2.0T汽油发动机，3.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率为150kW（204马力），最大扭矩340牛·米。该发动机采用改良的米勒循环燃烧过程，在米勒循环中，进气门提前关闭，气缸中的汽油和空气总量降低，这样在做功冲程油气混合物燃烧膨胀得更加充分（膨胀比更大），有助于提高发动机效率，降低油耗。

　　再来看3.0T V6发动机，这款发动机最大功率270kW（367马力），最大扭矩550牛·米，配备了可变截面涡轮增压器（VTG）、间接式中冷、米勒循环，换气过程以及喷油系统迎来改进。这款发动机匹配了MHEV plus增强版轻度混合动力系统，其实也就是我们熟知的48V轻混系统，电机最大功率24马力，电池容量1.7kWh，可进行纯电低速行驶，配合制动能量回收系统，能够大幅降低油耗。此外，48V系统还能驱动空调压缩机，即使发动机熄火，空调仍能全功率运行。传动系统方面，新车将配备quattro ultra四驱系统，预计匹配7速双离合变速箱。

　　quattro ultra作为奥迪新一代的四驱系统，采用的已经不是传统的纯机械式托森差速器，而是电子控制的多片离合器结构，能够根据路况在前后轴之间大比例地分配扭矩。有些车迷可能会觉得没有托森差速器的quattro少了点灵魂，不过在部分路况下，quattro ultra的后轴动力能够自动切断以提升燃油经济性，这是传统托森中央差速器不具备的优势。在激烈过弯、急加速或某些车轮打滑时，电子控制多片离合器将对动力进行灵活分配。如果在出弯时猛烈加速，动力会更多地分配到后轴，极限状态下前后轴的动力分配约为30:70。

　　可能很多网友都对奥迪有这样一有个印象，就是在奥迪的车型在高速转弯突破轮胎抓地力的情况下通常会偏向推头（转向不足）的特性，也就是车轮转到了指定的角度，但是车身没有转过去，车辆向前“推出去了”，这个事也经常被奥迪的老对手宝马拿出来调侃。其实车辆在极限状态下偏转向不足还是转向过度这个事并没有谁好谁坏之分，只是物理特性不同而已。不过对于性能车爱好者而言一般会更倾向于转向过度的车型，能让他们玩出“漂移”的动作，但是对于普通驾驶员来说，偏转向不足特性的车型相对来讲更容易控制和救车。针对转向不足的问题，奥迪也在全新奥迪A6 Avant上采用了一系列新技术对其进行优化，能够减轻转向不足，让车辆顺利地高速过弯。

　　运动差速器可以通过调节左右侧驱动轮的动力减缓转向不足的问题，此外刹车系统也够为缓解转向不足贡献一份力量。新车配备扭矩矢量分配系统，能够监测当前行驶状况，当车辆即将转向不足时，系统会对弯道内侧车轮进行轻微制动，由于车辆左右两侧受到的阻力不一致，就会产生一个转向力矩，减少转向不足，增加操控灵活性。除此之外，我们都知道，车头越重的车越容易推头，旅行车的大尺寸后备厢其实也起到了重新分配前后轴配重的作用，也能从一定程度上缓解车辆的转向不足。

　　全新奥迪A6 Avant配备渐进式转向和全轮转向系统。电动助力渐进式转向系统的转向比会根据转向角度变化，例如在高速公路上行驶，转向系统反应更柔和，以防止车辆在高速状态下大幅转向产生危险。在低速大幅转向时，转向系统更加灵活，减少在城市道路行驶和停车时的打方向盘圈数。此外，渐进式转向系统在过弯时能提供更具运动感的驾驶体验。通过 “Audi drive select” 动态模式选择系统，可在多种模式下调整转向特性以及转向力度。

　　智驾方面，全新奥迪A6 Avant标配“驾驶与停车” 辅助包，包括自适应巡航控制、识别交通标志的限速器、交通标志识别、增强型驻车辅助系统、车道偏离预警、交通交叉辅助、闪避辅助、前向转弯辅助和紧急制动辅助。自适应驾驶辅助增强版是新车的一大亮点，它能使用高分辨率地图数据和来自其他车辆的基于云的群体数据，优化交通标志识别，并在加速、保持车速/车距以及车道引导方面提供支持。基于收集的数据，该系统会规划前方的路线，并辅助转向操作，平稳地引导车辆在车道中央行驶。同时，它会对前方车辆和汇入车辆做出反应，并提前调整车速，以适应限速以及弯道、路口和环岛等路况。遇到停车标志时，车辆会减速，也可以使车辆减速至停止，并根据路况自动重新起步。

　　沃尔沃V90同样定位中大型旅行车，不过面对来势汹汹的全新奥迪A6 Avant，这款车还是显得有些廉颇老矣。它发布于2017年，8以来一直没有太大的改款，各种高科技的功能相对奥迪A6 Avant也更少一些。不过其实可以看出沃尔沃的这套雷神之锤的设计语言还是十分超前的，这个前脸即使放到现在也仍然很耐看。此外，这款车在国内只有Cross Country车型在售，也就是加高底盘，增加跨界包围的版本，对标的是A6 Avant的allroad车型，而如果想要原汁原味旅行车的线 Avant普通版。

　　如果把国内的旅行车再过一遍筛子的话，其实还能再找到一位竞品，那就是AMG C43旅行版。这款车是奔驰C级旅行版的性能版本，售价高达70.08万，不过目前这款车在各地都有一些优惠，有的地方60万左右就能拿下，大概会和未来奥迪A6 Avant的3.0T车型处于同一售价区间。这款车搭载2.0T发动机，配备了电子涡轮，最大功率高达408马力，甚至高于367马力的奥迪3.0T发动机，不愧是打了电子鸡血的AMG。这款车和全新A6 Avant就比较好选了，喜欢性能车就选C43旅行版，而想要大空间或者大排量发动机就选全新A6 Avant吧。

　　曾经的中国消费者对于汽车的认知还是相对保守的，“三厢才是车”的观念或许在很多老一辈人的心目中根深蒂固，但是随着我国经济和汽车工业的不断发展，年轻消费者对于汽车的需求也在不断地趋于多样化，在国内一直以来比较小众的旅行车也逐渐开始焕发生机。奔驰和宝马都曾经将一些旅行车进口到国内，但奥迪一直以来都是在国内在售旅行车最多的品牌，无论是普通版、跨界版还是高性能版，通通都引入了国内市场，堪称“中国市场旅行车推广大使”，而本次推出的全新奥迪A6 Avant将再一次给国内快速发展的“瓦罐”市场添砖加瓦，我们也期待新车上市后能给我们带来更多惊喜。（文/汽车之家 颜欢）

　　A6 allroad quattro 65.48万的价格绝对算不上低，那它到底有哪些吸引人的地方呢？答案是它足够全面。实用的储物空间、各项科技配置以及轻度越野能力都是它的优势。3.0L TFSI发动机和7速双离合变速箱这套动力系统，加上quattro四驱系统，让它轻松应对日常驾驶和各种路况。综合来看，如果你需要一款全能型车型，又能接受它60多万的售价，那A6 allroad quattro无疑是不二选择。